ЗРК "Круг" (2К11) средней дальности предназначался для поражения всех типов самолетов, действующих со скоростями до 800 м/с в зоне 11-45 км по дальности и 3-23,5 км по высоте с курсовым параметром не менее 20 км, система наведения командная (телеуправление) по методам "трех точек" и "половинного спрямления"; средняя вероятность поражения не маневрирующей цели по всей зоне поражения не ниже 0,7, время развертывания (свертывания) ЗРК до 5 минут. ЗРК «Круг» стал первым войсковым зенитным ракетным комплексом, который состоял на вооружении зенитных ракетных бригад (зрбр) Сухопутных войск в качестве средства ПВО фронтового (армейского) звена (его сменила ЗРС С-300В). Комплекс 2К11 состоял на вооружении зенитного ракетного дивизиона и включал:

- взвод управления (станция обнаружения целей - СОЦ 1С12, кабина приема целеуказания – КПЦ К-1 «Краб», с 1981 г. – пункт боевого управления из состава АСУ "Поляна-Д1"),

-3 зенитных ракетных батареи (станция наведения ракет - СНР 1С32, три самоходных пусковых установки - СПУ 2П24 по две ракеты 3М8 на каждой),

-техническую батарею (контрольно-проверочные испытательные станции - КИПС 2В9, транспортные машины - ТМ 2Т5, транспортно-заряжающие машины - ТЗМ 2Т6, машины-заправщики, технологическое оборудование для сборки и заправки ракет топливом).

 

Ракета 3М8 двухступенчатая ракета, выполненная по аэродинамической схеме "поворотное крыло" с радиокомандной системой управления и осколочно-фугасной БЧ (3Н11) массой около 150 кг, подрываемой радиовзрывателем (3Э26). Общая длина ракеты составляет 8436 мм, диаметр 850 мм, стартовая масса 2455 кг, начальная масса второй (маршевой) ступени - около 1400 кг, из них 270 кг керосин и 27 кг изопропилнитрат. 1 ступень (стартовая) выполнена 4-мя отделяющимися твердотопливными стартовыми ускорителями 3Ц5 с зарядами 4Л11 в виде одноканальных шашек длиной 2635 мм, и общей массой топлива ускорителей 173 кг; 2 ступень (маршевая) выполнена в виде сверхзвукового прямоточного воздушно-реактивного двигателя (ЗЦ4), использующего в качестве топлива керосин и окислитель (атмосферный воздух).

 

         Самоходная пусковая установка 2П24 на гусеничной базе САУ СУ-100П предназначена для размещения двух боеготовых ракет, их транспортировки и наклонного пуска в цель по команде СНР под углом от 10 до 60 град. к горизонту. Старт ракеты осуществляется при нахождении расчета внутри пусковой установки, что обеспечивает его безопасность и звукоизоляцию. Время заряжания ПУ двумя ЗУР составляет 3-4 минуты. Шасси пусковой установки (изделие 123) на базе шасси САУ СУ-100П. При массе 28,5 т дизельный двигатель В-54 мощностью 400 л.с. обеспечивает движение по шоссе с максимальной скоростью до 65 км/ч, запас хода ПУ по шоссе составляет 400 км. Расчет ПУ - 3 человека.

 

Дальнейшие модификации ЗРК "Круг-А" , ЗРК "Круг-М" , ЗРК "Круг-М1".   ЗРК "Круг" 2К11 поставлялся в армии Болгарии, ГДР, Венгрии, Чехословакии, Польши и Сирии.

Просмотров: 70

Просмотров: 1714

Як-26 — малосерийный сверхзвуковой бомбардировщик ОКБ-115 А. С. Яковлева. Создан на базе Як-25Р для доставки к цели тактической атомной бомбы 8У49 «Наташа» мощностью 40 кт и массой 450 кг. Первый в СССР сверхзвуковой фронтовой бомбардировщик.

В 1950-х годах кардинально менялись требования к военным самолетам, это происходило по причине активного развития двигателестроения и авиации в целом. После создания перехватчика Як-25 и разведчика Як-25Р возникла задача создать на базе этих самолетов более мощный и быстрый бомбардировщик с возможностью достижения максимальной скорости 1350-1400 км/ч, высоты полета до 16700 м и дальности полета 2200 км. Максимальная бомбовая нагрузка увеличивалась до 3000 кг. На самолет планировали установить двигатели РД-9АК.

Новый бомбардировщик получил предварительное обозначение Як-123, позже его переименовали в Як-26.

Первый полёт Як-123/1 совершил весной 1956 года и в июне был передан на государственные испытания, которые не прошёл. Но ещё до первого полёта самолёта было принято решение о постройке малой серии из 10 машин. После существенных доработок и замены двигателей на РД-9Ф, к концу 1957 года, самолёт прошёл испытания (участвовали уже 3 самолёта), подтвердив заявленные характеристики. К началу 1958 года уже выходил на испытания Як-28, поэтому работы по Як-26 были прекращены.

Самолет использовался как разведчик в Афганистане и Восточной Европе. Участие в полноценных боевых действиях он никогда не принимал.

В истории авиастроения СССР Як-26 стал первым советским бомбардировщиком, который смог преодолеть звуковой барьер.

Picture background

Технические характеристики

Лётные характеристики

Вооружение

  • Стрелково-пушечное: 4 × 23-мм пушки с 1200 снарядами
  • Бомбовое: 8 × ФАБ-100, 4 × ФАБ-250, 2 × ФАБ-500, 1 × РДС-4, 1 × 8У49.

В перегрузку: 8 × ФАБ-250, 2 × ФАБ-250 + 2 × ФАБ-500, 1 × ФАБ-1500

Просмотров: 1774

Просмотров: 1868

Подкатегории