Uncategorised

Як-26 — малосерийный сверхзвуковой бомбардировщик ОКБ-115 А. С. Яковлева. Создан на базе Як-25Р для доставки к цели тактической атомной бомбы 8У49 «Наташа» мощностью 40 кт и массой 450 кг. Первый в СССР сверхзвуковой фронтовой бомбардировщик.

В 1950-х годах кардинально менялись требования к военным самолетам, это происходило по причине активного развития двигателестроения и авиации в целом. После создания перехватчика Як-25 и разведчика Як-25Р возникла задача создать на базе этих самолетов более мощный и быстрый бомбардировщик с возможностью достижения максимальной скорости 1350-1400 км/ч, высоты полета до 16700 м и дальности полета 2200 км. Максимальная бомбовая нагрузка увеличивалась до 3000 кг. На самолет планировали установить двигатели РД-9АК.

Новый бомбардировщик получил предварительное обозначение Як-123, позже его переименовали в Як-26.

Первый полёт Як-123/1 совершил весной 1956 года и в июне был передан на государственные испытания, которые не прошёл. Но ещё до первого полёта самолёта было принято решение о постройке малой серии из 10 машин. После существенных доработок и замены двигателей на РД-9Ф, к концу 1957 года, самолёт прошёл испытания (участвовали уже 3 самолёта), подтвердив заявленные характеристики. К началу 1958 года уже выходил на испытания Як-28, поэтому работы по Як-26 были прекращены.

Самолет использовался как разведчик в Афганистане и Восточной Европе. Участие в полноценных боевых действиях он никогда не принимал.

В истории авиастроения СССР Як-26 стал первым советским бомбардировщиком, который смог преодолеть звуковой барьер.

• Экипаж: 2 человека
• Длина: 17,16 м
• Размах крыла: 10,964 м
• Площадь крыла: 28,94 м²
• Масса
  • Пустого: 7295 кг
  • Максимальная взлётная: 11 500 кг
• Двигатели: 2 × ТРД РД-9АК
• Тяга: 2 × 2000 кгс

• Максимальная скорость: 1230 км/ч
• Дальность полёта: 2050 км
• Практический потолок: 15 100 м

• Стрелково-пушечное: 4 × 23-мм пушки с 1200 снарядами
• Бомбовое: 8 × ФАБ-100, 4 × ФАБ-250, 2 × ФАБ-500, 1 × РДС-4, 1 × 8У49.

В перегрузку: 8 × ФАБ-250, 2 × ФАБ-250 + 2 × ФАБ-500, 1 × ФАБ-1500

• Неуправляемое: 2 × С-24, 4 × С-21, 12 × С-3К, 125 × ТРС-82, 8 × С-21, 30 × ТРС-132, 140 × С-5

С-60 — советский зенитно-артиллерийский комплекс, использующий зенитные пушки АЗП-57 калибра 57 мм, разработанные в середине 1940-х годов и широко распространённый в мире.

АЗП-57 комплекса С-60 стала первой советской полевой зенитной пушкой, наведение которой выполнялось дистанционно. Она установлена на четырёхколесной повозке, позволяющей буксировку при помощи армейского грузовика (6x6) или гусеничного артиллерийского тягача. Для перевода пушки из походного в боевое положение расчёту требуется 3-5 минут, обратно — 6-7 минут.

Технические характеристссики:

• Тип оружия: одноствольная автоматическая пушка
• Калибр: 57 мм
• Выстрел: 57×348 мм
• Энергия: 1,4 МДж
• Принцип действия: использование энергии отдачи при выстреле
• Длина ствола: 4850 мм/85 клб
• Нарезы: 24 шт
• Масса в боевом положении: 4,8 т
• Зона обстрела по дальности: 6000 м
• Зона обстрела по высоте: 5000 м
• Максимальная скорость воздушной цели: 300 м/с
• Скорострельность: 105—120 выстр./мин:
• Практическая скорострельность: 70 выстр./мин
• Максимальный угол возвышения: 87 град.
• Минимальный угол склонения: −4 град.
• Начальная скорость снаряда: 1000 м/с
• Масса патрона: 6,61 кг
• Масса снаряда: 2,8 кг
• Боеприпасы: 57х348SR
  • УБР-281 — противотанковый бронебойный снаряд (кит. Type 59 AP).
  • УОР-281 — зенитный осколочный снаряд с ударным взрывателем, взрыватель с трассёром (кит. Type 59 HE)
  • 3УО6 — зенитный осколочный снаряд с бесконтактным взрывателем АР-51.
  • 3УО7 – зенитный управляемый снаряд с дистанционым подрывом
  • MK-281 — холостой выстрел.
• Расчет: 6—8 человек
• наведение на цель: ручное, электрическое, полуавтоматическое по нуль-индикаторам и автоматическое по данным радиоприборного комплекса РПК-1 (станции орудийной наводки СОН или прибора управления зенитным огне -ПУАЗО)

ЗСУ-23-4 «Шилка» (индекс ГРАУ — 2А6) — советская зенитная самоходная установка, серийное производство боевой машины 2А6 начато в 1964 году.

ЗСУ вооружена счетверённой автоматической 23-мм пушкой. Темп стрельбы установки — 3400 снарядов в минуту[11]. Наводиться на цель может вручную, полуавтоматически и автоматически. В автоматическом и полуавтоматическом режимах используется штатная радиолокационная станция.

БМ предназначена для непосредственного прикрытия наземных войск, уничтожения воздушных целей на дальностях до 2500 м и высотах до 1500 м, летящих со скоростью до 450 м/с, а также наземных (надводных) целей на дальности до 2000 м с места, с короткой остановки и в движении[11]. В СССР входила в состав подразделений ПВО сухопутных войск полкового звена.

Была оценена потенциальным противником как средство противовоздушной обороны (ПВО), представляющее серьёзную опасность для низколетящих целей. В настоящее время считается устаревшей, главным образом в связи с характеристиками и возможностями её радиолокационной станции и недостаточной эффективной дальности огня по воздушным целям. Как смена «Шилки» был разработан, принят на вооружение и запущен в серийное производство самоходный зенитный пушечно-ракетный комплекс «Тунгуска». Несмотря на это, по настоящее время ЗСУ-23-4 состоит на вооружении зенитных частей в армиях России, Украины и других стран. По сей день успешно применяется в локальных конфликтах для поражения наземных целей.

Масса (в зависимости от модификации) от 20,5 до 21,5 тонн, экипаж — 4 человека: командир, начальник РПК-старший оператор, оператор дальности, механик-водитель.

Установка может стрелять по воздушным целям в автоматическом режиме — цель сопровождается комплексом по дальности и угловым координатам, счётно-решающий прибор (СРП) определяет необходимое упреждение, разрешает огонь при достижении целью дальности эффективной стрельбы и прекращает его при выходе цели из зоны поражения.

Имеется также полуавтоматический режим — наводчик совмещает перекрестие визира с целью, дальность определяет РЛС — всё остальное вычисляет автоматика.

ЗСУ-23-4 имеет пять режимов боевой работы:

-автоматический;
-полуавтоматический;
-по запомненным координатам;
-по ракурсным кольцам;
-по дистанционной шкале (наземные цели).

Су-15 (по кодификации НАТО: Flagon — «графин», обозначение прототипа — Т-58, кодовое название — Изделие 37) — советский истребитель-перехватчик, разработанный в начале 1960-х годов.

Су-15 долгое время составлял основу ПВО ВС Союза ССР и участвовал во множестве происшествий, связанных с полётами иностранных самолётов над территорией СССР. Наиболее известное такое происшествие с участием Су-15 случилось в 1983 году, когда Су-15, пилотируемый Геннадием Осиповичем, сбил южнокорейский пассажирский самолёт Боинг 747. Также Су-15 прервал полёт южнокорейского пассажирского самолёта «Боинг-707» над Кольским полуостровом в 1978 году. В послужном списке этого самолёта имеет место даже таран — он был выполнен в отношении аргентинского транспортного самолёта Canadair CL-44, с грузом израильского оружия для КСИР и иранской армии, нарушившего 18 июля 1981 года государственную границу СССР на территории Армении.

Приведённые ниже характеристики соответствуют модификации Су-15ТМ: Источник данных: «Уголок неба», «Sukhoi Interceptors»
Технические характеристики
Экипаж: 1 пилот
Длина: 22,03 м
Размах крыла: 9,34 м
Высота: 4,843 м
Площадь крыла: 36,6 м²
Угол стреловидности по линии 1/4 хорд: 55°/45°
База шасси: 5,942 м
Колея шасси: 4,79 м
Масса пустого: 10 874 кг
Нормальная взлётная масса: 17 094 кг
Максимальная взлётная масса: 17 900 кг
Посадочная масса: 12 060 кг
Масса топлива во внутренних баках: 5350—5620 кг
Объём топливных баков: 6860 л
Силовая установка: 2 × ТРДФ Р-13Ф-300
Бесфорсажная тяга: 2 × 4100 кгс (40,2 кН)
Форсажная тяга: 2 × 6600 кгс (64,7 кН)
Лётные характеристики
Максимальная скорость:
у земли: 1300 км/ч
на высоте: 2230 км/ч на 13 000 м (М=2,16)
Скорость отрыва: 370 км/ч
Посадочная скорость: 285–295 км/ч
Боевой радиус: 725 км
Практическая дальность: 1380 км
Перегоночная дальность: 1700 км
Практический потолок: 18 500 м
Скороподъёмность: 228 м/с
Нагрузка на крыло: 397 кг/м²
Тяговооружённость: 0,82
Длина разбега: 1000—1100 м
Длина пробега:
без тормозного парашюта: 1050—1150 м
с тормозным парашютом: 850—950 м
Максимальная эксплуатационная перегрузка: +6,5 g
с ракетами Р-98: +3,0 g
с ракетами Р-60: +5,0 g
Вооружение
Точки подвески: 6
Боевая нагрузка: 1500 кг
Управляемые ракеты: ракеты «воздух-воздух»: 2×Р-98М и 2×Р-60М могли применяться и более старые ракеты типа Р-8М или Р-8М-1, но только при перехвате цели в ЗПС
Бомбы: 2×ФАБ-250 (вместо ПТБ)